A Suzukikat cserébe minősítették – a Le Man-i versenyeken drágább autók keresése miatt

A Motorsport.com-on egy új, a Harley-Davidson által támogatott és kínált kategóriát határoztak meg, amely lehetővé teszi, hogy a MotoE-t számos versenyző közül választhatják ki, például a texasi Austinban megrendezett Circuit of the Americas versenyen. De Maverick Viñales az, aki most igazán epikus a KTM-mel. Hétről hétre egyre kevésbé ingatagnak tűnik, és folyamatosan mellékversenyzőként szerepel. Ce Man mellett ő is biztos abban, hogy Fabio Quartararo versenyben van, és nem ilyen messze van Marc Márqueztől. Quartararo azonban figyelmeztetett, hogy a Yamaha eredményeit a Ce Mans-i versenyen elért nagy tapadás is segíti.

A rajtrács megszerzése a jelenlegi francia MotoGP-ben: Hogyan szokott a rajtrács feljebb emelkedni

Bár nem, a vadonatúj csatát a Ce People's rajtrácsról, a távoli 14. helyről kezdi, néhány hellyel a 16. helyen Rins előtt. A két versenyző tegnap a 3. szabadedzés utolsó pillanataiban összetört, kételkedve abban, hogy képesek lesznek-e a Q2-es helyért küzdeni, és kénytelenek lesznek megnézni a Q1-et. SZÁZADIK ÉVFORDULÓ – Folyamatos innováció A történelmi versenyek nemcsak a legújabb futamgyőzteseket ünneplik, hanem olyan lenyűgöző statisztikákat is felsorolnak, mint a pálya abszolút helyezése, a leggyorsabb versenykör és a közepes kör. A 3. szabadedzésen (FP3) 11 versenyző futott a Johann Zarco által 2018-ban felállított versenylista alatt! Papíron valójában nem volt sok minden, amiért az ember szívét dobogtathatta volna, míg a családi hős gumiszerencsétlensége miatt tíz másodperces előnyre tett szert Marquezzel szemben 15 körrel a vége előtt. Kétségtelen, hogy Zarco, miután a korábbi 149-es megjelenésedben mindenképpen MotoGP-győzelmet arattál, nem tudott megbirkózni a nyomással?

ACOSTA Elizabeth VINALES: 7

Egy történelmi körcsata várható a KTM duó között, Pedro Acostától (Red Bull KTM Facility Racing) Maverick Viñales (Purple Bull KTM Technical 3) az 5. https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ helyért küzdve, majd a #12-es autójuk a 3. kanyarban támadja az 'El Tiburon'-t, de nem tudja jól kihasználni a helyzetet. Ezután a Change 13 utolsó körében az Acosta visszaveti a kedélyeket, kételkedve abban, hogy ki lesz a legjobb négy az idei sprintekben. Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és Scott Ogden (CIP Eco-friendly Electric) csak egy csoporttal maradtak le, Jacob Roulstone (Purple Bull KTM Tech3), Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) és Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) pedig az új darabokat teljesítették.

Kezdeményezzük, hogy kvalifikációs példát mutasson be a kihagyhatatlan Q1-ben, és hogy kiválasszunk néhány olyan embert, akik képesek megküzdeni a pole pozícióért, a Q2-ben lévő többi csapattársukkal együtt. Az új kvalifikációs 1. lépéses példát egy forró környezetből kiütötték, mivel a 12 versenyző gyorsan kiment, hogy teljesítse a 15 perces ablakot, mindannyian egy első osztályú célt tűztek ki maguk elé, hogy továbbjussanak a Q2-be. Bár nem, Ogura körbevette a pályát, és egyszer a Change 9 előtt esett, ami egy piros zászlót, majd egy figyelmeztető jelzést adott, hogy kerülje el az új leckét.

Maverick Vinales az ötödik – és egyben a legjobb nem Ducati versenyző – a gyári Aprilia RS-GP-jében. A kétszeres időt hozó és védelmet nyújtó MotoGP világbajnok Francesco Bagnaia egy nagyszerű Ducati-dobogós helyen végzett, miután szoros harmadik helyen végzett (-0,585-tel Martin mögött) Lenovo Ducatijával. Ha biztosan szeretnél profilt készíteni, akkor kétszer, sőt akár háromszor is szerepelhetsz a többnapos nézőszám függvényében, akkor kétségtelen, hogy a hétvégi versenyen 120 403 rajongó vett részt.

2015 óta vártuk a győzelmet, és végül ezen a hétvégén meg is kaptuk. Leigazoltuk télen, mert tudtuk, hogy ilyen előnyöket hozhat nekünk. Ayumu Sasakinak mérlegelnie és elemeznie kell az új csatát, mivel van benne potenciál, hogy többet tudjon nyújtani Mugellóban, mint a hétvégén.

Az új Gresini a bagnaiai létesítménygazdához érkezett, ami egy villanásnyi időnek tűnt, mivel elismert hármas lett belőle. Úgy tűnt, Martin éppen most kezdi előhúzni az újabb centimétereket, ahogy beásta magát, de aztán az új #89-es mélyen a sikánban van, ami már körülbelül három lépésben van, és megpróbálja újra bekötni magát. Bagnaia romantikus, mert a kormányt minden irányba mozgatják, de nem tudják áttörni a bejáratot, így egy hatkerekű kísérletet kell tenniük a nyeremény felé, hogy továbbjussanak. Elöl Bagnaia ütközött a kalapács alá, de Martin kétségtelenül hozzáragadt elöl.